成都德源公交場站綜合體效果圖
成都
公交場站不足的問題不只在濟(jì)南有,北京、成都等地也都存在。成都每年1000輛公交車的增加速度,公交場站不足的問題已十分嚴(yán)重。公交車停到哪里?上天入地,往“立體”發(fā)展,成為成都市選擇嘗試的解決之道。
全能
下了公交直接上樓逛商場
在公交場站的一樓候車區(qū),公交站臺上沒有固定的站牌告訴你這里是5路車或者2路車的站點,一塊電子顯示屏上顯示著,兩分鐘后5路車將從這里發(fā)車,5分鐘后2路車將從這里發(fā)車,7分鐘后10路車將從這里發(fā)車。站臺旁也沒有密密麻麻的公交車,輪到某輛公交車發(fā)車時,它才從2樓、3樓甚至4樓的“家”下樓出發(fā)。居民在公交場站,可以進(jìn)商場、逛超市,順便買點新鮮蔬菜回家做晚飯。
立體
地上地下全用起來
“場站綜合體建設(shè)的第一步,就是把場站立體起來！背啥脊粓稣窘ㄔO(shè)發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理崔振宇說。場站建設(shè)不再是簡單的停車場加修車、洗車的組合,而是整合地上地下立體空間資源,有效增加公交場站的使用面積和停放數(shù)量,增強(qiáng)公交運營能力,滿足公交運營的需求。崔振宇表示,目前正在做公交場站綜合體的商業(yè)形態(tài)總體規(guī)劃,每個場站將根據(jù)實際情況確定一些商業(yè)形態(tài),主要為便民超市、銀行網(wǎng)點、藥店和日化品銷售等。
科技
解決場站噪音尾氣難題
更多的科技手段和調(diào)度方式將在公交場站綜合體得以實施。在公交車運營上,充分考慮人車分流的設(shè)計,乘客可以通過站臺兩端或商業(yè)配套服務(wù)區(qū)到達(dá)候車站臺,避免安全隱患。
公交場站綜合體裙樓及停車樓建設(shè)中,外立面以幕墻裝飾為主,不但時尚、現(xiàn)代、大氣、美觀,還引入高科技,通過地面減振系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)抗震材料、墻體吸音裝置、尾氣收集處理技術(shù),解決“振動、噪音、尾氣”三大難題,讓公交場站成為城市的風(fēng)景線而不是“牛皮癬”,也讓周邊居民更喜歡公交場站。
有4層公交停車樓還能購物看電影
成都正在建設(shè)的首個公交場站綜合體年內(nèi)亮相
位于成都郫縣德源鎮(zhèn)紅旗大道的德源公交場站,占地38.24畝,將建成公交場站綜合體。場站在去年5月開建,總建筑面積約10萬平方米,光是公交停車樓就有4層,能停放400輛公交車,能保證近20條公交線路正常運營。停車大樓還有約10000平方米的P+R(停車加換乘)停車場,能提供215個社會公共停車位。場站綜合體配套商業(yè)部分集購物、餐飲、影院、電玩、網(wǎng)吧、KTV等綜合業(yè)態(tài)于一體。
此外,成都還將啟動9個場站綜合體建設(shè)。
|
